Una bestia de pequeño tamaño, si alguien te sugiere estas
palabras sobre una máquina, sólo se puede referir a una, y esta es el Fiat Punto
Evo Abarth. Se trata de un pequeño coche italiano transformado en una máquina
de competición por la empresa Abarth a la que pertenece también el famoso 500 Abarth.
El Punto Abarth es la mejor opción que hay en el mercado
en cuanto a calidad-precio se refiere, ya que por unos 18.000€ podemos obtener
este precioso artículo de diversión que nos hará disfrutar en cada momento.
Debido a sus características mecánicas con un motor de tan solo 1.4 Multiair turbo de gasolina que ofrece 165 CV (180 con el kit Esseesse), a su reducido peso y a sus componentes destinados a la competición como es el caso de suspensiones, frenos Brembo de gran rendimiento y sus rueda,s más anchas y con unas llantas de menor peso. En todo momento, estaremos rodeados de olor y temática racing, sus asientos envolventes de competición, su volante de competición y sus adornos y relojes que nos sumergirán siempre que queramos en el mundillo de las carreras. Su gran mecánica y sus diferentes accesorios se traducen en unas cifras más espectaculares para este utilitario de pequeño motor: el paso de 0-100 lo realiza en apenas 7,9s y alcanza una velocidad máxima de 213 km/h, no nos olvidemos de que se trata de un utilitario que nos permitirá realizar viajes largos con comodidad junto con otros cuatro ocupantes y las maletas (aunque de pequeño tamaño) y un consumo mixto muy reducido de tan solo 6,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 142 g/km de CO₂ emisiones que se incluyen dentro de la nueva normativa Euro5.
Debido a sus características mecánicas con un motor de tan solo 1.4 Multiair turbo de gasolina que ofrece 165 CV (180 con el kit Esseesse), a su reducido peso y a sus componentes destinados a la competición como es el caso de suspensiones, frenos Brembo de gran rendimiento y sus rueda,s más anchas y con unas llantas de menor peso. En todo momento, estaremos rodeados de olor y temática racing, sus asientos envolventes de competición, su volante de competición y sus adornos y relojes que nos sumergirán siempre que queramos en el mundillo de las carreras. Su gran mecánica y sus diferentes accesorios se traducen en unas cifras más espectaculares para este utilitario de pequeño motor: el paso de 0-100 lo realiza en apenas 7,9s y alcanza una velocidad máxima de 213 km/h, no nos olvidemos de que se trata de un utilitario que nos permitirá realizar viajes largos con comodidad junto con otros cuatro ocupantes y las maletas (aunque de pequeño tamaño) y un consumo mixto muy reducido de tan solo 6,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 142 g/km de CO₂ emisiones que se incluyen dentro de la nueva normativa Euro5.
Si lo comparamos con sus rivales más directos el único que puede llegar a ponerle sobre las cuerdas es el Renault Clio RS, que empuja un poco más y es un pelín más firme en las curvas, tampoco demasiado, sin embargo frena peor, pero estas diferencias hay que tenerlas en cuenta a la hora de abonar la diferencia de unos 7.000€ más para el Clio. Además en lo que se refiere a utilidad en el día a día y en economía la diferencia se dispara a favor del Fiat. Otra comparativa obligatoria tiene que ver con el Opel Corsa OPC, con el que la comparativa económica lo dice todo, con una diferencia de algo más de 4.000€, que da algo más de rendimiento pero sigue siendo un coche mucho menos práctico, más pequeño y más incómodo para realizar viajes largos, puesto que sus asientos y suspensiones son más radicales, demasiado duros en algunos casos.
Otros de sus rivales pueden ser el Ibiza Cupra o el Polo GTI, pero ambos son más pequeños y en cuanto a prestaciones y conducción se quedan bastante retrasados respecto a sus competidores.
Por tanto si buscas diversión pero si renunciar a la economía y a la utilidad día a día, no te quepa duda que el coche tu a elegir es el Abarth Punto Evo, y si te lo puedes permitir con el kit Esseesse que por 4.000€ más es muy apetecible y te lo recomendamos, disfrutarás de cada kilómetro como si estuvieras sumergido en plena prueba de rally siempre que tu pie derecho lo desee.
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